গ্রহের হ্রাসকারী
সোজা গিয়ারের প্রধান অসুবিধা হল যে তারা কম্পন তৈরি করতে পারে। নকশা, উত্পাদন বা বিকৃতির কারণেই হোক না কেন, একই সময়ে পুরো দাঁতের পৃষ্ঠ বরাবর গ্রেডিয়েন্ট ইউটের আকারে কিছু পরিবর্তন। এটি একটি নিয়মিত, প্রতি-দাঁত প্রণোদনার দিকে পরিচালিত করবে, যা প্রায়শই খুব তীব্র হয়। ফলস্বরূপ কম্পন গিয়ারে একটি বড় লোড এবং একটি শব্দ উভয়ই ঘটায়। আরেকটি অসুবিধা হল যে কখনও কখনও যোগাযোগের সময় দুটি দাঁতের নিযুক্তি দ্বারা প্রাপ্ত অতিরিক্ত শক্তিকে কাজে লাগানো যায় না কারণ চক্রের একক দাঁতের নিযুক্তির দ্বারা চাপ সীমিত হয়।
ইনক্লেভেল গিয়ারকে নলাকার গিয়ারে উপযুক্ত দাঁতের গিয়ার স্থাপনের পাতলা টুকরোগুলির একটি গ্রুপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যাতে প্রতিটি যোগাযোগ দাঁত প্রোফাইলের বিভিন্ন অংশে থাকে, যার ফলে প্রতিটি পাতলা গিয়ার ত্রুটির ক্ষতিপূরণ হয়, এই ক্ষতিপূরণটি অত্যন্ত কার্যকর। দাঁতের স্থিতিস্থাপকতা, যাতে 10 মিমি এর মধ্যে ত্রুটি ত্রুটিকে গড় করতে পারে, তাই লোডের ক্ষেত্রে, 1 মিমি এর মধ্যে ত্রুটির মতো মসৃণভাবে চলতে পারে। কারণ যেকোন মুহুর্তে, প্রায় অর্ধেক সময় (একটি কাকতালীয় ডিগ্রী প্রায় 1.5 ধরে নিলে) দুটি দাঁত নিযুক্ত থাকবে, এটি শক্তির দিক থেকে অতিরিক্ত সুবিধা নিয়ে আসে। অতএব, স্ট্রেসটি দাঁতের প্রস্থের চেয়ে 1.5 গুণ দাঁতের প্রস্থের উপর ভিত্তি করে হতে পারে।
পাতলা সোজা গিয়ারের একটি বড় গাদা তৈরি করা এবং একত্রিত করা কঠিন এবং অপ্রয়োজনীয়, তাই সেগুলি সর্পিল রেখা বরাবর চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে। সিভেল গিয়ার, সোজা গিয়ারের বিপরীতে, এটি প্রতিকূল অক্ষীয় বল সৃষ্টি করতে পারে। তবে কম্পন এবং শক্তির সুবিধাগুলি অক্ষীয় থ্রাস্টের অসুবিধা এবং সামান্য বৃদ্ধির উত্পাদন ব্যয়ের চেয়ে অনেক ভাল। তাই, রিডুসার মেশিন তৈরিতে স্ট্রেইট গিয়ারের পরিবর্তে ঝোঁক গিয়ার ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, চারটি সিরিজ: আর সিরিজের কোঅ্যাক্সিয়াল ইনক্লাইন্ড গিয়ার রিডিউসার, কে সিরিজের স্পাইরাল বেভেল গিয়ার রিডিউসার, এস সিরিজের তির্যক গিয়ার ওয়ার্ম গিয়ার ওয়ার্ম রিডিউসার, এফ সিরিজের সমান্তরাল শ্যাফ্ট বেভেল গিয়ার রিডিউসার।
